液压泵马达是针对缸内直喷发动机而言的，燃油通过燃油泵加压到3——4bar，进入高压燃油泵，高压燃油泵输出120——200bar的压力，然后电脑控制的发动机催动高压喷油嘴将这些加压过后的燃油喷到汽缸。燃油通过高压直接喷射到燃烧室内，使之完全雾化关键词排名优化，达到充分的燃烧结果。它的原理是通过电脑控制、将燃油正确的直接喷射到燃烧室中，所以这就是其上风。相较于传统的汽油喷射体系，直喷体系拥有更游戏的热力学结果。由于汽油直喷体系可以根据发动机必要和驾驶条件来正确地控制汽油喷射量，从而可以和足够的空气进行几乎完全的燃烧，进而提拔了工作服从。其用户利益是在进步车辆动力性的同时，提拔了燃油使用服从，从而降低油耗并削减二氧化碳排放量，达到了节油与环保的双重功效I理论上，直喷发动机有两种燃烧模式：分层燃烧和均质燃烧。在一样平常的正常行驶状况下，发动机处于平顺的运转工况下，采用分层燃烧的状况，此时只有火花塞四周状况较好的油气混合体被点燃，这时四周的奇怪空气以及来自废气再循环的气体形成了很好的隔热珍爱，削减了缸壁散热，提拔了热服从。大大降低了燃油消费和尾气排放。在加速行驶状况下，发动机处于较为激烈的运转工况下，此时采用均质燃烧状况，燃烧室内充满均匀的油气混合体，充分的燃烧以提供强劲的动力。

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